Около 85 процентов продовольственной безопасности Ирана обеспечивается за счёт внутреннего производства

   Несмотря на многолетние санкции, Иран последовательно укрепляет внутреннее производство, развивает аграрный сектор и расширяет транспортно-логистические связи с соседними государствами для обеспечения продовольственной безопасности.

   США стремятся не столько к разблокированию иранских финансовых активов, сколько к тому, чтобы направить эти средства на закупку американской сельскохозяйственной продукции. При этом, как отмечается, Иран не нуждается в подобных механизмах.

   Вице-президент США Джей Ди Вэнс заявил, что в случае разблокирования иранских активов эти средства будут использованы для закупки американской сои, кукурузы и пшеницы. Президент США Дональд Трамп также подчеркнул, что данные средства должны расходоваться исключительно на приобретение продовольствия у крупных американских фермеров.

   Иран находится под санкциями США и западных стран с 1979 года. Несмотря на это, страна на протяжении десятилетий, опираясь на политику «экономики сопротивления», развивала сельское хозяйство и внутреннее производство, существенно сократила зависимость от внешних поставок и расширила сотрудничество с различными государствами.

   Иран имеет сухопутные и морские границы с 15 государствами. Общая протяжённость государственных границ составляет около 9 тысяч километров, из которых свыше 6 тысяч километров приходится на сухопутные границы.

   В настоящее время около 85 процентов продовольственной безопасности страны обеспечивается за счёт собственного производства. Производство пшеницы достигло 14 миллионов тонн, а Седьмая программа развития предусматривает повышение уровня самообеспечения основными продовольственными товарами до 90 процентов.

   По мнению аналитиков, предложенный Соединёнными Штатами подход одновременно направлен на поддержку американских фермеров и сохранение экономического влияния США. Вместе с тем Иран располагает возможностями осуществлять импорт по сухопутным, железнодорожным и морским маршрутам.

   Эксперт в области внешней торговли Джалал Сахи отметил, что зависимость страны от импорта кормов для животноводства остаётся высокой, а использование сухопутных транспортных коридоров увеличивает стоимость импортных поставок.

   В свою очередь председатель Национального союза производителей сельскохозяйственной продукции Ирана Сейед Реза Нурани заявил, что импорт через Каспийское море и сухопутные границы с соседними странами отличается разнообразием маршрутов и сравнительно низкими затратами. По его словам, импорт сельскохозяйственной продукции из Соединённых Штатов, напротив, обходится значительно дороже.

   Профессор Амир Резаи предложил ряд мер по дальнейшему укреплению продовольственной безопасности. Он отметил, что опыт Казахстана и России показывает возможность снижения транспортных расходов примерно на 25 процентов благодаря развитию железнодорожной инфраструктуры.

   По его словам, Седьмая программа развития предусматривает увеличение внутреннего производства кукурузы и ячменя до 80 процентов внутренней потребности страны, а проекты зарубежного сельского хозяйства, реализуемые совместно с Россией, способствуют обеспечению стабильных поставок.

   Резаи также подчеркнул, что Иран является членом БРИКС и Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). По его мнению, развитие железнодорожного коридора Инче-Борун, а также сухопутных маршрутов через Пакистан, Турцию, Туркменистан и Казахстан позволит свести зависимость от южных транспортных направлений к минимуму.

   Он добавил, что опыт Китая и России в условиях санкционного давления показывает: развитие восточных и северных транспортных коридоров является долгосрочной стратегией повышения устойчивости внешней торговли и обеспечения продовольственной безопасности.